GOGOBEST GF700 Vélo de montagne électrique à gros pneus 26 pouces, moteur 500 W, batterie 48 V 17,5 Ah

Trois modes de conduite qui varient en termes de puissance du moteur et de niveaux d'assistance électrique.

Accélérateur uniquement avec 100 % de puissance de sortie
Pas de panique, le mode accélérateur seul donne un coup de fouet à GOGOBEST. En actionnant l'accélérateur électrique, vous propulsez le vélo sans pédaler et devenez le maître de vos trajets. Le GF700 E-Bike peut atteindre une vitesse de pointe de 50 km/h en mode batterie, vous permettant de filer à toute allure. Ce mode est idéal pour les trajets quotidiens où vous ne voulez pas arriver épuisé ou en sueur. Il est également idéal pour gravir des côtes raides, transporter des courses ou reposer vos jambes lors d'une balade.

Assistance au pédalage avec une puissance de sortie de 10 à 80 %
Ce mode ne fournit de la puissance qu'au démarrage. Vous bénéficiez des mêmes sensations qu'un vélo classique, avec une légère assistance du moteur pour gravir les côtes. Ce mode propose 1 à 5 vitesses, délivrant respectivement 10 % et 80 % d'électricité. Le réglage le plus bas vous offre une légère assistance électrique, vous donnant l'impression de faire de l'exercice ou de rouler sur un vélo classique. Le réglage le plus élevé, quant à lui, offre une puissance accrue et vous permet d'atteindre votre destination beaucoup plus rapidement et sans effort.

Pédale seule avec 0 puissance de sortie
Comme son nom l'indique, il suffit de pédaler et de partir. Rouler en vélo électrique en mode pédales seules désactive le « e » du mot « e » : c'est comme rouler sur un vélo classique sans alimentation électrique. Le mode pédales seules est un excellent moyen de faire de l'exercice lors de vos balades du week-end.

Pilote à double moteur
Le moteur bimoteur délivre une puissance de 500 W x 2 pour atteindre sa vitesse maximale en seulement 4,9 secondes et gravir des pentes jusqu'à 45 degrés, vous aidant ainsi à affronter les pentes raides. Sa conception améliore également le taux de conversion énergétique, ce qui se traduit par des performances accrues en termes de vitesse, de stabilité, de freinage et de capacité en montée.

Frein hydraulique
Lorsque vous appuyez sur le levier de frein, le liquide contenu dans le frein hydraulique produit une pression qui arrête le moteur. Grâce à la force auxiliaire de la pression du liquide, vous pouvez exercer une pression moindre sur le levier pour une puissance de freinage équivalente.